クルマ離れは止まらない　価値の再定義が必要だ

　私は珍しい人だと思う。未だにクルマが大好きなのだ。普通の会社員だった社会人３年目の時に欧州車のワゴンを中古で購入（こういうと、すごい贅沢をしているように思われるが、５年落ち５．６万キロ走行で８９万円だった）。それ以来、ずっと欧州車を乗り継いでいる。

　仕事柄、日々、大学生や若手社員と会っているのだが、彼らのクルマ離れは止まらない。いや、そういえば、３５歳以下の人とクルマ談義をしたことがない。彼らはエコカーを通りすぎて、自転車に行ってしまった。いや、最近ではさらに自転車を通りこして、歩くようになってしまった。ウォーキング、ランニングはささやかなブームらしい。

　ちなみに、「お金があったとしたら、欲しいクルマは何なの？」と質問してみても、出てくるのはせいぜい「プリウス」だ。他の「ハイブリット車」や「ＥＶ車」ではなく、ご指名で「プリウス」なのである。

トヨタ自動車のプリウス。間もなくマイナーチェンジが予定されている＝同社提供

　「若者のクルマ離れ」ということが言われて久しい。それに対して「昔は、会社に入ったらローンを組んででもクルマを買ったものだ」など言う昭和の人、バブルの人がいるのだが、いい加減にして欲しい。若者はとっくに階層化していて、「普通の若者」はクルマを持てないのは明らかだ。

　２０００年代半ばにリクルートの『ＣａｒＳｅｎｓｏｒ』の編集部の方にクルマの購買に関するデータを見せてもらったが、当時からクルマに関する消費は２極化していて、仮にクルマを持つとしても、２０代は年収が高くてスポーツカーなどを買う層と、年収が低く、軽自動車やリッターカーを買う層に２分化していた。

　そして、今回の東京モーターショーに関しては、決定的に違和感を抱いている。世の中は「ＥＶ車推し」なのだが、