木代泰之（きしろ・やすゆき） 経済・科学ジャーナリスト
経済・科学ジャーナリスト。東京大学工学部航空学科卒。ＮＥＣで技術者として勤務の後、朝日新聞社に入社。主に経済記者として財務省、経済産業省、電力・石油、証券業界などを取材。現在は多様な業種の企業人や研究者らと組織する「イノベーション実践研究会」座長として、技術革新、経営刷新、政策展開について研究提言活動を続けている。著書に「自民党税制調査会」、「500兆円の奢り」（共著）など。
※プロフィールは原則として、論座に最後に執筆した当時のものです
家電リサイクルは進まず、海底資源開発に注目
世界が目指す「脱炭素」。その先に来る「電気エネルギー社会」は、温室効果ガスを減らす半面、多種類の金属を大量消費する社会でもある。クリーンな太陽光発電は、石油・石炭発電に比べて銅や銀、スズ、アルミニウムを数倍も使う。急速に普及する電気自動車（EV）は銅、リチウム・コバルトなどのレアメタルを要求する。
問題は、これら金属資源の供給が将来にわたって持続するかどうかだ。地球の化石燃料の埋蔵量に限界（プラネタリー・バウンダリー）があるように、金属資源にも限界がある。
「電気エネルギー社会」の土台となる金属は銅である。銅は電気をよく通し加工しやすい。下の棒グラフは、銅のこれまでの需要（青）と、その将来予測（橙色）、折れ線グラフは生産量の推移を示している。
銅の需要は1950年代から少しずつ増えてきたが、2020年を境に急激に増えると予想されている。経済はデジタル化し、工場ではロボット化が進み、街中ではEVやハイブリッド車が増えていく。
電子化した車は、車内に張りめぐらす銅線（ワイヤーハーネス）が格段に多い。駆動するモーターは、磁力を生み出すために銅線を巻く。電子基板のパターンもほとんど銅で作られる。
これに対し、生産量の折れ線グラフは、鉱山から掘り出す銅（1次生産）とリサイクル利用（2次生産）の合計だが、20年以降は需要を満たせず、ギャップが広がっていく。
Flegere/Shutterstock.com論座ではこんな記事も人気です。もう読みましたか？
木代泰之 2020年09月13日
木代泰之 2020年08月14日
木代泰之 2020年10月02日
木代泰之（きしろ・やすゆき） 経済・科学ジャーナリスト
経済・科学ジャーナリスト。東京大学工学部航空学科卒。ＮＥＣで技術者として勤務の後、朝日新聞社に入社。主に経済記者として財務省、経済産業省、電力・石油、証券業界などを取材。現在は多様な業種の企業人や研究者らと組織する「イノベーション実践研究会」座長として、技術革新、経営刷新、政策展開について研究提言活動を続けている。著書に「自民党税制調査会」、「500兆円の奢り」（共著）など。
※プロフィールは原則として、論座に最後に執筆した当時のものです
