空自のＦ－３５は中国が導入するＳｕ－３５に対抗できるか（中）――日本が不利な理由

　筆者は去る４月２３日のＢＳフジのプライムニュースの「次期主力戦闘機Ｆ－３５Ａ　日本が選択した戦略」と題した回に、森本敏前防衛大臣、佐藤正久防衛大臣政務官とともに出演したが、そのとき森本前大臣はＳｕ－３５はさほど脅威ではない、という見解を示した。だがそれは極めて楽観的で「敵」を侮っているように見える。

　森本氏はあまり技術的なことにお詳しくないようだ。過日、プライムニュースでＦ－２２がテーマの回に出演した時、番組冒頭でＦ－２２の模型を持ち、水平尾翼を指して「ここが動くんです。これがＦ－２２の空中機動力の高さの源です」などと述べたが、これは誤りだ。

　現代の戦闘機の尾翼は動いて当たり前だ。森本氏が航空自衛隊にいた頃の、昔の戦闘機の水平尾翼は固定されており、最後部の昇降舵だけが動くものだった。対して現在の戦闘機の尾翼はより高い機動力を得るために全体が「動く」のは当たり前だ。

　恐らく森本氏は、Ｆ－２２のエンジンノズルが上下に動く偏向ノズルを採用しており、これで高い機動性が実現していることと尾翼全体が動くこととを勘違いしていたのだろう。

　また森本氏はかつて雑誌のインタビューで、空自はサイドワインダーなどというベトナム戦闘時代の旧式のミサイルを使っていると発言したが、車のモデルチェンジと同じで名前はサイドワインダーでも現在のものは当時のものとは別物だ。これは現在のカローラをさして、トヨタはカローラという７０年代の旧式車輛を未だに生産しているというようなものだ。

　このように技術的な知識があまりない大臣が最終的に次期戦闘機のＦＸを選定したことは不安に思って当たり前だろう。

　近年の戦闘機はアビオニクス（電子機器）や電子装備、ネットワーク能力などで性能が決まる。その点、ロシア機は西側に比べて大きく劣るといわれてきた。だが、今回の取材ではＳｕ－３５に関してはイスラエル、フランス、南アフリカ、インドなどがコンポーネントを提供していることが判明した。

　前回ご案内のようにＳｕ－３５のレーダーはＲＣＳ（Ｒａｄａｒ　ｃｒｏｓｓ－ｓｅｃｔｉｏｎ：レーダー反射断面積）が３ｍ２程度の標準的戦闘機などの目標なら４００ｋｍ、ＲＣＳが０．０１ｍ２程度のステルス戦闘機や巡航ミサイルも９０ｋｍから探知できる。

　さらに主翼にＬバンドレーダーを搭載する計画もある。これは複数箇所にレーダーを備えることによって、三角測量の要領で高精度な探知が可能になる。これはステルス機に対しても有効だとされている。

　これらの点を考慮すれば、日本が導入するＦ－３５Ａが絶対的に有利だとは言えない。Ｆ－３５Ａはステルスモードでは中距離ミサイル、ＡＩＭ－１２０　Ｃ　ＡＭＲＡＡＭを２発、短距離ミサイルを２発しか搭載できない（その他機関砲を搭載）。

　しかも当面、Ｆ－３５のソフトウエアは短距離ミサイルが運用できないブロック３Ｉだ。通常、戦闘機は確実を期すために一つの目標に対して２発のミサイルを発射する。このためＦ－３５が中距離ミサイルで撃墜できるのは最大１機、ということになる。ＡＩＭ－１２０　Ｃの射程が約５０キロだ。中距離ミサイルは射程が８０～１００キロでも必殺を期すためにはより接近して撃つ必要がある。これまでの戦訓からはその距離は４０～６０キロといわれている。

　だが、ここまで接近するのであればＳｕ－３５に探知される可能性は決して低くない。また短距離ミサイルや機関砲を使用する場合、基本的に有視界になるので既に相手に探知されていることになり、ステルス機の優位性は失われている。

　対してＳｕ－３５は中距離ミサイルを最大６発、短距離ミサイルならば最大１２発の搭載が可能だ。その上、もともとの航続距離が長い。

　しかもＳｕ－３５はフランカーファミリー（ｓｕ－２７系）の持ち味である空中機動力が極めて高い。大出力のエンジンを持ち、加速力も高いし、エンジンのノズルは３６０度の偏向可能で、これまたより高い空戦能力を与えている。　

スホーイＳｕ－３５=ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション提供

　仮にＦ－３５が２発の中距離ミサイルを発射し、ヒット・エンド・ランで逃げるにしても、その場合、ステルス性はより低くなる。

　ステルス機は全面が同様にステルスなのではない。正面が一番ステルス性が高く、側面や上部のステルス性は低く、エンジンノズルから排気ガスを出す後部は一番ステルス性が低い。

　後部から追尾された場合、敵機の発する赤外線を探知するＩＲＳＴ（赤外線捜索追跡）システムで容易に探知される。

　Ｓｕ－３５のＩＲＳＴは通常機と対峙した場合は５０キロ、追尾の場合は７０キロと言われているが、Ｓｕ－３５がロシア製ではなく、フランス製のコンポーネントを使用している可能性もある。その場合はさらに遠くから、恐らく探知能力は１００キロ程度は保有している可能性が出てくる。先に述べたようにＳｕ－３５のアビオニクスなどには西側の製品が使用されており、ＩＲＳＴにもそれが使用されていないという保証はない。

　Ｆ－３５が逃げる際にさらに不利なのは速度だ。最大速度はマッハ１．６に過ぎない。しかもアフターバーナーを使用するので、あっという間に多大な燃料を消費する。対してＳｕ－３５は最大速度がマッハ２．２５で、米軍のステルス戦闘機Ｆ－２２と同様にアフターバーナーを使用しないで超音速で飛行できるスーパークルーズ能力を有している。

　中距離ミサイルを撃ち尽くしたＦ－３５が多数のＳｕ－３５を撃ち漏らしたならば、その後の展開は極めて不利になると言わざるを得ない。むろんＦ－１５ＪやＦ－２など他の戦闘機と共同作戦をとるだろうが、数的にはそれでも劣勢である。

　想定される戦闘は陸地から遠く離れた洋上だ。