２２ＤＤＨは護衛艦＝駆逐艦か？（上）――実態は「ヘリ空母」

　来る８月６日、海上自衛隊最大の「護衛艦」、２２ＤＤＨが進水する。

　２２ＤＤＨは２０１０（平成２２）年度に建造され、１万９５００トン型護衛艦とも呼ばれている。ＤＤＨとはヘリコプター搭載護衛艦という意味だが、略号をみれば諸外国でいうヘリコプター搭載駆逐艦である（Ｄｅｓｔｒｏｙｅｒ Ｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒ：Ｄが二つ重なるのは慣例であり、ＤＤであれば汎用護衛艦＝汎用駆逐艦、ＤＤＧであればミサイル護衛艦＝ミサイル駆逐艦）。略号を見る限り２２ＤＤＨは「ヘリコプター駆逐艦」ということになる。

　だが２２ＤＤＨは、イタリア海軍のカブールやスペイン海軍のファン・カルロス１世などのいわゆる汎用ヘリ空母に性格が近く、これを駆逐艦と称するのは問題がある。１０トントラックをセダンと呼ぶようなものだ。

　まず２２ＤＤＨの概要を説明しよう。２２ＤＤＨは現用のＤＤＨ、しらねの後継として建造された。基準排水量は１万９５００トンで海上自衛隊の護衛艦中、最大である。すでに就役している１６ＤＤＨ、ひゅうが級の１万３５００トンよりも大きい。

　２２ＤＤＨは各国の空母や強襲揚陸艦同様に全通式の飛行甲板を有している。運用するヘリコプターはひゅうが級が哨戒ヘリ３機、救難輸送ヘリ１機の計４機に対して、２２ＤＤＨは哨戒ヘリ７機、艦上輸送ヘリなど２機の計９機と、２倍以上のヘリコプターが運用できる。

　また駐機スポットはひゅうが級が４カ所に対して、５カ所（別に艦橋前に１機駐機可能）で、同時にヘリ５機の発着が可能だ。

　エレベーターは甲板前部中央には２０×１３メートルのものがあり、左舷艦橋後部には１５×１４メートルのものがある（最大３０トン弱の運用が可能）。後部のエレベーターは艦橋の後ろの甲板端に裁ち切り型で設置されているため、エレベーターの面積より大きな航空機、例えば陸上自衛隊の大型ヘリ、ＣＨ－４７などを昇降することも可能だ。

　乗員は最大で４７０人で、このうちヘリ要員と司令部要員が併せて２７０名、その他の乗員は２００名となっている。幹部（将校）以外の女性自衛官が９０名程度乗り込めるような設備（シャワーなど）も備えられている（幹部は個室なので特別な設備は必要ない）。

　ひゅうが級と大きく異なるのは車輛などの輸送用デッキを装備していることだ。

　トラックならば陸自の標準的な３．５トントラック５０台を艦内のデッキに収容できる（飛行甲板含まず）。この場合、ヘリコプターを搭載するスペースはなくなる。

　なお、このデッキの高さは地対空誘導弾パトリオット（ＰＡＣ３）が搭載できる前提で設計されている。ただ戦車などの装軌車輛はデッキ床面がこすれるために搭載することはできない。

　災害派遣などのヘリと車輛などを混合したパッケージ例としては、艦内デッキにＵＨ－６０Ｊを３機、Ｃ－４７を３機収容、飛行甲板に車輛３．５トントラックを３５輛搭載できる。

　またひゅうが級にはない他の艦への給油機能を有している。給油用燃料の容量は航空用燃料と併せて３０００キロリットルとなっている。ただし、航空用と艦艇用の振り替えは自由にはできず、比率を変える場合は工事が必要だ。

　また手術室と病室は３５床を備えており、長期的な宿泊が可能な収容人員は４５０名（ひゅうが級は１００名）。

　２２ＤＤＨはひゅうが級同様に旗艦として、艦隊の高い指揮能力、多数のヘリコプターを運用でき、これによる高い対潜水艦戦能力を与えられており、災害派遣や海外での人道援助などにも対応できる。これら能力はひゅうが級を大きく凌駕しているといってよいだろう。

　さらに多くのトラックなど輸送や艦隊への補給が可能となったために、揚陸作戦にも大きな力を発揮し、洋上での基地機能も付加されている。

　半面、武装は