続：「アリバイ」と「見せ玉（ぎょく）」が日本文化のカギだった

アリバイと見せ玉の文化は、原因と責任を徹底追及しない、曖昧（あいまい）にぼかす文化でもある。どうもこれが日本人の心性にマッチしているらしい。

　大きな事故があったとき、究極的に原因を何かひとつに帰することができるとは、国民の多くは腹の底では思っていない。また責任者（加害者）として追及される者がいたとしても、「たまたま巡り合わせが悪かった、むしろ被害者」と見る心理が多少なりとも働いていている。因果応報、輪廻転生という東洋思想と、どこか深い所でつながっているかも知れない。

　しかし「そうは言っても、どこかに原因を求め、誰かに責任を取らせないと、先に進めない」。これまた皆の実感で、手続きさえ踏んで集団の和さえ取り戻せたら、それ以上追及せずに先へ進もうとする心性につながっていく。それはそれで物事が滑らかに進むが、肝心の事故の原因そのものは事実上放置されることになる。

　たとえば、関越自動車道高速バスの居眠り運転事故（昨年４月２９日）や、中央高速笹子トンネルの天井板崩落事故（昨年１２月２日）はどうだろう。最近は続報も見ないが、その後どうなったのか。 「原因調査」「加害者の適正処罰」といったアリバイと「安全対策」の見せ玉でもって、段取りよく元の鞘（さや）に納まるに違いない。そして数年後にまた犠牲者が出るまで、忘れ去られる。

　このように言うと、「経済原則を無視して、運転手をすべて二人にしろというのか。天井板を全部取り換えろというのか 。非現実的だ」という声が聞こえそうだ。

　だがここで筆者が主張したいことは、それとほとんど真逆だ。むしろ現実を直視しろ、と言いたい。

　経済原則から現実には１００％の安全はあり得ない。それならそれでいい。ただ ・・・ログインして読む
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