EV の検索結果

脱炭素社会の実現のカギを握る水素：世界の覇権争奪にも影響／下

米中国も巻き込んだ水素利用の世界標準化へ

脱炭素社会の実現のカギを握る水素：世界の覇権争奪にも影響／上水素自動車　ここで、水素を移動体（モビリティ）の動力源に利用する問題について考え … ［続きを読む］

「水道の蛇口経由で感染？」根拠の薄い報道に違和感あり！

受け手側は安易に行動を起こさないように自衛しよう

大江戸線の運転手の集団感染は蛇口が原因？　大江戸線の運転手の新型コロナウィルス集団感染は「共同利用する庁舎の洗面所の蛇口経由で広がった」とい … ［続きを読む］

銅は枯渇しないのか～「脱炭素・電気エネルギー社会」の死角

家電リサイクルは進まず、海底資源開発に注目

　世界が目指す「脱炭素」。その先に来る「電気エネルギー社会」は、温室効果ガスを減らす半面、多種類の金属を大量消費する社会でもある。クリーンな … ［続きを読む］

バイデン政権が誕生するとき自動車産業は？

日本のお粗末さがまたも浮き彫りに

　2020年11月3日に予定されている米国の大統領選でジョー・バイデンが大統領に選出されると仮定して、米国の環境対策がどのように変化し、それ … ［続きを読む］

FBIが州下院議長らを逮捕、原発の利権構造を暴く

日本で進行中の電力システム改革は、米国の原発汚職構造の後追いだ

　2020年7月21日に、米国でハリウッド映画になりそうな事件が起きた。オハイオ州下院議長を務めるハウスホールダー議員（共和党）など数人が収 … ［続きを読む］

コロナ危機克服へ、山中伸弥教授の政策提言を生かせるか

ウイルスとのたたかいは長期戦だ

　ノーベル賞学者の山中伸弥・京都大学教授が、新型コロナウイルス問題で立ち上げたみずからのホームページで「5つの提言」を発表した。ご本人は「感 … ［続きを読む］

「サブスク」が世界を変える

「所有＝法律」から「利用＝コード」へ

　いま時代は「サブスクリプション」（subscription）花盛りである。この略して、「サブスク」という言葉は「定期購読」から派生して、「 … ［続きを読む］

注目集める究極のモビリティサービス「ＭａａＳ」

まちづくりと一体化したサービスの展開に大きな期待

　人口減、高齢化、交通渋滞、地方の過疎化など、日本は数多くの社会課題を抱えており、まさしく〝課題先進国〟だ。しかし、社会課題の山積は、逆の視 … ［続きを読む］

自動運転技術は自動車「事故」の解決策にならない

　すでに100年以上にわたり、巨大な破壊力を有する移動物体が、弱い歩行者が歩くのと同一の空間を走り、実際に多くの犠牲者を生んできた。だが、両 … ［続きを読む］

中国の自動車市場に「異変」

新車販売台数、28年ぶりに減少　日本車メーカーの対応は？

　2018年、中国の新車販売台数は、28年ぶりに減少に転じた。3000万台到達が見込まれたが、実際には、前年比マイナス2.8％の約2800万 … ［続きを読む］

クリーンエネルギーで世界に遅れる日本

日本は世界とのギャップを埋めることが急務だ

　パリ協定の発効により、世界のエネルギー動向は化石燃料への依存から脱却し、再生可能エネルギー（以下　再エネ）を大幅に普及させるエネルギー転換 … ［続きを読む］

日産は落ち目のカリスマに年20億円を払い続けた

ゴーン来日から19年。コストカットが染みついた日産に必要なのは「技術」の復活だ

会長と社長の2人で役員報酬総額の4分の3を独占　サラリーマンが一生に稼げる賃金はいくらなのか――。労働政策研究・研修機構の試算によると、大卒 … ［続きを読む］

トヨタが狙う、プラットフォーム企業への転換

ソフトバンクと提携し、「モビリティー・カンパニー」目指す

　トヨタ自動車とソフトバンクはなぜ、提携したのか。　両社は、日本を代表するハードとソフトの企業で、元来、〝住む世界〟が違う。その両社が201 … ［続きを読む］

問題だらけの日本のエネルギー転換

エネルギー基本計画にはすべてのステイクホルダーによる科学的考察が必要だ

第五次エネルギー基本計画が閣議決定　2014年4月の第4次エネルギー基本計画の策定から4年、内容の改定を行った第五次エネルギー基本計画が20 … ［続きを読む］

トヨタが展開する燃料電池車普及戦略

セブン‐イレブンと共同プロジェクト、コンビニ起点の水素利用拡大を狙う

　水素は、燃焼する際にＣＯ２（二酸化炭素）などの温室効果ガスを排出しないクリーンなエネルギーとして、その普及が期待されている。しかし、期待通 … ［続きを読む］

中国市場に日本企業はどう向き合うべきか（上）

桁違いの規模と猛烈な成長のスピード。えたいは知れないが、無視はできず

日中関係の風向きが変わった　最近、日中関係の改善を肌で感じる機会が増えてきた。　風向きが変わったのは昨年6月に、安倍晋三首相が中国の「一帯一 … ［続きを読む］

創業100年のパナソニック、モノづくりに底力

大きな商機もたらす車載関連事業、営業利益を重視する方向性が明確に

　今年3月、パナソニックは、創業100周年を迎える。その歩みは、日本経済の歩みと軌を一にしてきた。パナソニックを見れば、日本の製造業の強さ、 … ［続きを読む］

財政破綻は避けられるのか

増税と再分配をめぐって、経済学者座談会

　解散総選挙で与党は大勝し、アベノミクスは当面続く見通しです。日経平均株価はバブル崩壊後の最高値を更新し、企業業績は好調を続けています。しか … ［続きを読む］

ESG投資は花盛り　選別が描き出す優等生的世界

起源はキリスト教倫理観。外れたネガティブ企業にも味がある

すでに世界の資産運用の30%を占めるESG投資　世界の株式市場で、企業の財務数字に表れない価値に着目した「ESG投資」が盛んになっている。環 … ［続きを読む］

ブームのEV　知りたいのは電池の劣化と交換費用

走り出す産業界、消えない購入者の懸念

EVの最大の弱点はリチウムイオン電池　日産が新型のEV(電気自動車)「リーフ」を10月から発売する。航続距離は従来の1.4倍の400キロ。充 … ［続きを読む］

三菱自動車の燃費不正問題、要因を探る

根深い会社の組織風土、「消費者目線」が欠如している

　三菱自動車による燃費データ不正が起こった要因は、大きく３つの問題に分けることができる。まずは、２０００年と０４年に発覚したリコール隠し問題 … ［続きを読む］

囲碁もグーグル対フェイスブックの戦い

名人に勝つのは来年かも、加速する人工知能の進化

 先日、ニューヨークで、「人工知能の未来」(The Future of AI)というシンポジウムが開かれた。完全招待制で参加者は１ … ［続きを読む］

続・脱炭素文明への巨大投資が始まる

座礁資産化する化石燃料と急進する再生エネ

　エネルギー大資本は、いつも化石燃料への需要は今後相当長く高位で続くと論じてきた。　2040年でも75％程度を占めると論じていた。またIEA … ［続きを読む］

パナソニックの人事制度改革に注目

世界標準を目指すグローバル企業の模索、「役割等級制」は機能するか

　パナソニックが人事制度を見直していく。同社の首脳は、次のように話す。「これまでの職能資格制を廃して、組合員を含め役割等級制へと来年度から移 … ［続きを読む］

トヨタの「ミライ」は社会を変えるか

まずはエリアを絞った普及が現実的、柔軟で着実な歩みを

　「何もやらないことが、最大のリスクなのです」　トヨタの田中義和・製品企画本部ZF主査は本音を吐露するかのように話した。田中氏は、トヨタが1 … ［続きを読む］

燃料電池車で盛り上がる「水素五輪」の夢と現実

　トヨタが次世代エコカーである水素燃料電池車（ＦＣＶ）の市販車を、従来計画より１年早めて今年度中に発売する（下の写真と図＝トヨタＨＰより）。 … ［続きを読む］

「すべてのクルマを電気自動車にする」イーロン・マスクの野望

　電気自動車（EV）のパラダイムシフトは、中国の山東省からやってくると思っていた。そこで、農用車に電池とモーターをつけただけの安価なEVが普 … ［続きを読む］

ターボ付き欧州車が世界で快走、元祖日産はどこでズレたのか

　日産は６月、メルセデス・ベンツ製エンジンを搭載したスポーツ車「スカイライン２００ＧＴ－ｔ」を発売した。エンジンはターボチャージャー付き、排 … ［続きを読む］

日産・ダイムラー提携、スカイラインにベンツＥクラスのエンジンという答え

　「互いにプライドは高い。開発現場では双方が衝突しながらつくりあげた」――。日産自動車の西川廣人副社長はこう話す。　日産は高級スポーツセダン … ［続きを読む］

「業務提携」にあたっての独占禁止法上の留意点

　企業結合や業務提携について、顧客や競争相手から独占禁止法に違反するのではないかといった指摘を受けて公正取引委員会や海外競争当局が調査を実施 … ［続きを読む］