自動車メーカー の検索結果

日本が中国の「一帯一路」へ組み込まれていく

欧米が警戒を強める習近平の経済圏構想に入る安倍日本の行方は大丈夫か

　10月末に北京で開かれた日中首脳会談。日本は、中国が進める現代版シルクロード経済圏構想「一帯一路」の国々を「第3国市場」と呼び変え、52の … ［続きを読む］

トヨタが狙う、プラットフォーム企業への転換

ソフトバンクと提携し、「モビリティー・カンパニー」目指す

　トヨタ自動車とソフトバンクはなぜ、提携したのか。　両社は、日本を代表するハードとソフトの企業で、元来、〝住む世界〟が違う。その両社が201 … ［続きを読む］

「ジャパンブルー」のタクシーが街の風景を変える

　東京の街頭では最近、深い藍色に塗られたタクシー車両をよく見かけるようになった。エンジンを鼻先に収めたボンネットの後ろに、背の高い、大きめの … ［続きを読む］

「環境大国」へひた走るフランス

パリの街に登場した空色と白のハイブリッドバス。レジ袋は２年前に廃止

　フランスが「環境大国」を目指して邁進（ばくしん）中だ。首都パリでは排気ガス削減を目標に、公共バスのハイブリッド化が進行中。環境汚染の元凶の … ［続きを読む］

たかが10秒されど10秒　アウディが見せた自信

自動運転レベル３に進むドイツ、日本も後追いで法規制緩和か

自動運転時の事故の責任は車のシステムにある　独自動車メーカーのアウディ（フォルクスワーゲン子会社）が今月15日、自動運転時に完全にハンドルか … ［続きを読む］

車両の原価低減に本気で挑むトヨタ

商品力アップを目指す新しい設計手法「ＴＮＧＡ」に力

　「いいクルマにはなったが、価格も高くなったのではないかというご指摘もある」　8月3日、東京都内で開かれた記者会見の席上、トヨタ副社長の吉田 … ［続きを読む］

トランプのNAFTA見直しで何が変わるのか

米国の雇用は拡大しない。日本の自動車メーカーに不利はない

　8月27日、NAFTA（北米自由貿易協定）について、カナダを除くアメリカとメキシコ間の協定見直し交渉が妥結した。カナダが協定の見直しに応じ … ［続きを読む］

日米自動車産業の勝敗を決するのは中国市場だ

トランプ貿易戦争の敗者は米国自動車業界である。日本は勝ち組になるかもしれない

日本の自動車業界は本当に悪影響を受けるのか　トランプ政権は自動車の関税を現行の2.5％から25％に引き上げることを検討している。　8月4日付 … ［続きを読む］

AIが社会の「脳」になる日

デジタル化する経済活動の功罪

　人間は楽をしたがる生き物だ。私たちの経済史は、いかに楽をするかの歴史だったとも言えるだろう。　楽という表現が好みでなければ、自動化や効率化 … ［続きを読む］

産業競争力強化法の改正で自社株対価Ｍ＆Ａ利用しやすく

自社株対価M&Aに関する制度改正と米国証券法上の規制への対応等西村あさひ法律事務所パートナー弁護士　　石﨑 泰哲1. はじめに　産業 … ［続きを読む］

中国市場に日本企業はどう向き合うべきか（上）

桁違いの規模と猛烈な成長のスピード。えたいは知れないが、無視はできず

日中関係の風向きが変わった　最近、日中関係の改善を肌で感じる機会が増えてきた。　風向きが変わったのは昨年6月に、安倍晋三首相が中国の「一帯一 … ［続きを読む］

自動運転のルール整備は待ったなしの課題だ

急速な技術の進歩に対応し、迅速に法制度の見直しを

　自動運転車の実用化には、まだ解決しなければならない問題が山積している。その一つが、自動運転のルールづくりである。焦点は「レベル3」の実用化 … ［続きを読む］

アフリカの子どもに銃を取らせる世界

豊富な天然資源により過熱する、コンゴ民主共和国の子ども兵

　シリアなど中東の戦闘が世界の耳目を集める一方、アフリカの紛争に光が当たることは少ない。しかし、関心が集まりにくいアフリカでの紛争は、非人道 … ［続きを読む］

日本は「廃業社会」。これからが本番だ

倒産件数はたしかに減った。でもその裏で「大廃業時代」が到来していた

「せめて、黒字企業だけでも救いたい」　この11月28日のことです。東京都内で、ある新サービスを始める、という記者発表会見がありました。　発表 … ［続きを読む］

［1］トランプ氏がさかんに吹く「犬笛」とは

たとえ米国民の過半数が眉をひそめても、自らの支持層を喜ばせれば政治基盤強化になる

5カ月を5年に感じる　ワシントンに着任して５カ月がたった。私にとって、それは「５年」の長さにも感じられる喧騒（けんそう）の連続であった。　な … ［続きを読む］

ESG投資は花盛り　選別が描き出す優等生的世界

起源はキリスト教倫理観。外れたネガティブ企業にも味がある

すでに世界の資産運用の30%を占めるESG投資　世界の株式市場で、企業の財務数字に表れない価値に着目した「ESG投資」が盛んになっている。環 … ［続きを読む］

東京モーターショーが描く「ちぐはぐな未来像」

自動車メーカーが演出する華やかな夢と、利用者が求める素朴な安全性と

　重さ１トンもある鉄の塊を、時速60キロや100キロの猛スピードで操る。車を運転するとは、そんな恐ろしい行為だ。文芸評論家の小谷野敦は「この … ［続きを読む］

島同士の協力でゴミ問題の解決を

先進国のメーカーの責任が問われている

　以前筆者は、「リサイクル法が不法投棄を助長する　島ならではの難しさを抱える沖縄のゴミ問題」というタイトルで沖縄のゴミ問題の難しさを紹介した … ［続きを読む］

トランプ氏は大統領令を乱発して猛進し続ける

「説明すればわかってもらえる」はナイーブすぎる。日本は安保と経済の負担増に備えよ

トランプ氏の考えが具体的な政策になり始めた　1月20日、ドナルド・トランプ氏が第45代米国大統領に就任した。就任前に約束した通り、23日には … ［続きを読む］

機械に責任をもたせることができるか？

自動運転が突きつける倫理のジレンマ

　自動運転の車が街中（まちなか）を走り回る時代が、目前に近づいている。実際に各国で試験運転が行われているのはもとより、シンガポールではすでに … ［続きを読む］

「完全自動運転の時代」に向け急速に進む技術開発

法規制を含め、社会的コンセンサスの整備が必要だ

　自動運転技術をめぐり、世界を舞台に企業間の攻防が激しさを増している。いったい、自動運転は、いつ、どんな形で実現するのか。完全自動運転の時代 … ［続きを読む］

「自動運転車社会」の啓発と社会運動が今こそ必要

米国で起きた死亡事故が問う道路交通の社会常識の変容

　自動運転車の死亡事故が日本の主要報道機関で大きく採り上げられたのはおそらく初めてだろう。去る5月に米国フロリダ州で起きた交通事故は、運転補 … ［続きを読む］

「危機管理法大全」 企業不祥事対応実務の論点を網羅

『危機管理法大全』　２０１６年３月１日発行　監修者：木目田裕　編　者：西村あさひ法律事務所・危機管理グループ　発　行：㈱商事法務　定　価：９ … ［続きを読む］

元気な東大、沈滞のソウル大、金力の清華大

大学発ベンチャーの実力を比較する

ベンチャー成功者がエンジェルに回る好循環　世界景気の長期停滞が予測される中で、イノベーションの担い手として大学発ベンチャーへの期待が高まって … ［続きを読む］

シェンゲン協定崩壊か　後退する欧州合衆国の夢

右派ポピュリスト政党が勢いを増す中、メルケル独首相の孤立は深まっている

風前の灯火　シェンゲン協定　欧州連合(EU)の基本理念を体現する制度が、難民急増によって崩壊の危機にさらされている。EU域内での移動の自由を … ［続きを読む］

暮らしの格差はどこまで解消するか

賃上げと教育政策を検証する

大企業と中小企業の賃金格差は拡大している　政府の新年度予算案が発表され、私たちの生活がこれからどんな方向に向かうのか、およその形が見えてきた … ［続きを読む］

国際カルテルが会社を滅ぼし、経営者を米国・加州の矯正施設に送り込む

国際カルテルが会社を滅ぼす　　－日本企業の経営者はいま何をすべきか法学博士・弁護士・米国ニューヨーク州弁護士　井上朗I.　はじめに　ここ数年 … ［続きを読む］

イスラム国がトヨタのランドクルーザーを使う理由

頑丈さ、故障しづらさ、価格……防弾車、装甲車を徹底分析

　IS(イスラミックステート/イスラム国)の宣伝ビデオに、トヨタのピックアップトラック「ハイラックス」と多目的スポーツ車(SUV)「ランドク … ［続きを読む］

［3］「氷山の一角」という批判は事実無根か？

「メイド・イン・ジャーマニー」への信頼感　フォルクスワーゲン(VW)による大規模な排ガス不正は、多くの市民に「VWのような有名企業で、このよ … ［続きを読む］

［2］中央集権体制の呪縛

なぜ内部告発がなかったのか　欧州最大の自動車メーカー・フォルクスワーゲン(VW)は、全世界に約60万人の従業員を抱えているが、その内約4万人 … ［続きを読む］