JR貨物 の検索結果

有事に鉄道貨物輸送は必要なのか

JR北海道を例に戦時・災害時の鉄道輸送の有効性を検証する

　鉄道貨物は国鉄改革時、旅客と異なり経済合理性を追求することが存続条件とされたにもかかわらず、JR貨物は毎年、少なくとも数百億円規模の赤字を … ［続きを読む］

JR貨物の知られざる「不都合な真実」

30年以上も収益にゲタをはかせてきた「回避可能経費」のからくりとは

ローカル線と並ぶもうひとつの未解決課題　鉄道150年の歴史で、国鉄分割民営化は最も大きな出来事のひとつであった。しかし、国鉄の長年の重荷であ … ［続きを読む］

赤字ローカル線廃止の議論に根本的に欠けていること

人口希薄地域の公共交通は鉄道でなくてはならないのか

　筆者は前稿を、「都市間及び都市圏の旅客輸送という鉄道特性を発揮し得る分野の基幹的交通機関として再生することを目指したのが国鉄改革であり、分 … ［続きを読む］

ＪＲ北海道を三分割せよ

新幹線は後世にとって負の遺産。ローカル線はすべて廃止しバスに転換を

明暗を分けた北海道と四国　JR北海道の経営が危機に陥っている。2018年度決算は、純損益が179億円の赤字で過去最悪だ。　国が2019年度と … ［続きを読む］

山陽線から山陰線へ迂回運転した貨物列車

災害対応を含め、これからの鉄道貨物輸送を改めて考えよう

　7月上旬の西日本豪雨により、広島、山口両県内のJR山陽線（三原～海田市間、柳井～徳山間）で、線路への土砂の流入や路盤の流出といった被害が発 … ［続きを読む］

踏切事故を撲滅するために必要なことは何か

　踏切事故があとを絶たない。それを撲滅するにはどうすればいいのだろうか。日本の鉄道踏切　日本の鉄道踏切は3種類存在する。○第1種踏切　警報機 … ［続きを読む］

続・ＪＲ北海道の鉄路を守り、交通権を保障せよ

地域復活・活性化、災害対策としての可能性

街づくりの核となる駅舎　鉄道は、交通権の保障のみならず、地域を復活・活性化させるためにも重要である。駅舎は、周囲に街をつくるための中核となる … ［続きを読む］

ブルトレ・北斗星が消えるわけ

コスト増だけでなくＪＲ北海道の新幹線整備・安全対策の優先も

　東京・上野と札幌を結ぶ寝台特急「北斗星」が、3月14日のダイヤ改定を機に定期運行から外れる。これにより、青い寝台客車を機関車が引っ張る「ブ … ［続きを読む］

［9］再び、震災と鉄道を考える（上）――「安全」という尺度だけでいいのだろうか？

聞き手＝ＷＥＢＲＯＮＺＡ編集部

３月の震災から半年以上がたった。しかし、いまだ被災地のローカル線の多くが復旧していない。町の高台移転や路線の内陸部への付け替えも検討されてい … ［続きを読む］

震災で再認識、鉄道在来線の貨物輸送

米山正寛

　東日本大震災後の鉄道路線の復旧状況をみて、政治学者の原岳史さんが「在来線は、災害時の貨物輸送インフラとしても非常に重要です」（朝日新聞４月 … ［続きを読む］