自動車 の検索結果

菅直人氏の退陣を惜しむ

三島憲一

●菅直人氏は規範的現実主義を体現していた　不信任案の通過を避ける緊急避難作戦で、両院議員総会で退陣を表明した以上、一定の時期がくればやめざる … ［続きを読む］

素材・部品では限界。円高生かし転換を

木代泰之

　3月の大震災で日本製の素材・部品の供給（サプライチェーン）が途切れ、その広がりと強さが世界で再認識された。さすが日本の製造業である。だが、 … ［続きを読む］

霞が関の現役官僚・古賀茂明さんが断固主張　「電力業界もエネルギー政策も、経産省も公務員制度も大改革が待ったなしだ！」

古賀茂明（経産省大臣官房付)　聞き手：一色清（WEBRONZA編集長）

「７月中に退職せよ」――。渦中の改革派官僚、古賀茂明さん（経産省大臣官房付）は、事務次官から異例の退職勧告を受けた。震災と原発事故で見えてき … ［続きを読む］

課徴金と株主代表訴訟、その危険な連鎖

　独占禁止法や金融商品取引法違反で課徴金処分を受けた企業の取締役らが、違法行為による損害を防げなかったなどとして、株主代表訴訟を起こされるケ … ［続きを読む］

渋滞する携帯電話ネットワークの今後

鎌田富久

　携帯電話ネットワークのデータトラフィックが、世界で毎年２倍以上のペースで増えている。スマートフォンの急激な普及と、動画などの大容量コンテン … ［続きを読む］

高速技術立国が見落とした隠れたノウハウ

寺岡伸章

　中国高速鉄道は、設計・製作にあたった技術者も「俺は決して乗らない」と言っていると噂されるほど安全が懸念されていたが、不幸にも多数の死傷者が … ［続きを読む］

政府には、電波有効活用の結果責任がある

倉沢鉄也

　地上デジタルへの移行が「10年以内」と定められた改正電波法が2001年7月25日に成立し、それから10年がたった。そしてあまり広く認知され … ［続きを読む］

南極は先端科学大学

寺岡伸章

　猛暑の夏を涼しく過ごすために、南極のお話をしよう。　3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（マグニチュード9.0）の地震波は、地球の内部 … ［続きを読む］

【北欧エネルギー事情＜６＞】　スウェーデンＮＧＯ会長　「原発の閉鎖はフクシマによって正当化される」

脇阪紀行

　前回紹介したスウェーデン自然保護協会のセミナー「チェルノブイリ＝フォーシュマルク＝フクシマ」でのミカエル・カールソン会長の冒頭挨拶（２０１ … ［続きを読む］

ボーイング７８７「ドリーム」の陰にひそむリスク

木代泰之

　ボーイング社の新世代機「ドリームライナー787」が日本に飛来し、今年秋には全日空の国内線に就航する。三菱重工はじめ世界の企業50社以上が参 … ［続きを読む］

［2］震災と鉄道を考える

聞き手＝ＷＥＢＲＯＮＺＡ編集部

東北の鉄道にも大きな被害をもたらした東日本大震災。東北新幹線など幹線は早期に復旧したが、三陸鉄道など在来線・ローカル線の今後が心配されている … ［続きを読む］

タイ政治、混迷脱却への３条件

脇阪紀行

　タイの総選挙で、タクシン元首相の妹インラック氏が率いる野党タイ貢献党が、与党民主党を下し、勝利した。過去１０年に及ぶタクシン派と反タクシン … ［続きを読む］

【復興構想会議から】 「提言」を終えて（上）――財源と雇用をどうする？

高成田享

　復興構想会議の提言「悲惨のなかの希望」がまとまり、６月２５日、五百旗頭真議長が菅直人首相に提言を手渡した。その直前に開かれた構想会議で、各 … ［続きを読む］

【科学朝日】海岸をどうする～大震災後の日本（collaborate with 朝日ニュースター、6月23日放送）

朝日ニュースター

==============================================　朝日グループのジャーナリズムＴＶ「朝日ニュース … ［続きを読む］

リニア新幹線／半世紀支える「地下飛ぶ航空機」

　日本の国際競争力の源泉は技術力だと言われてきたが、最近はそれもかなり怪しくなってきた。携帯電話のようにガラパゴス技 術といわれて強さを発揮 … ［続きを読む］

経営は本当に大丈夫ですか

一色清

　ＪＲ東海のリニア新幹線が実施段階に入ります。まだまだ紆余曲折があるかもしれませんが、東京―名古屋の２０２７年開業に向けて動き出したといって … ［続きを読む］

９割がバイトで最高の内閣案

速水健朗

　今度の震災後の日本を戦時中に例える論者が多い。組織の不備やいろいろな状況がよく似ているのは否めない。菅総理に代わる次の総理という話をするな … ［続きを読む］

アジア地域の地域統括会社をどこに設立すべきか

　「アジアで稼ぐ」を掲げる日本企業にとって、現地の統括拠点をどこに置くかは重要な問題だ。インドVodafone事件の衝撃について昨年１２月に … ［続きを読む］

「年金マガジン－ネット探検隊が行く」vol.12　泥縄改革の行方（２）

松浦新

　社会保障改革に関する集中検討会議は医療、介護、年金、消費税がテーマになっている。いずれも迫り来る超高齢社会への対応が念頭にある。ところが、 … ［続きを読む］

どう超えるのか――大震災で見えたものづくりの危機

安井孝之

　日本のものづくりに、もう一つ苦しみが増えたという。円高、環境対策、法人税率、労働法制、自由貿易協定交渉の遅れという「五重苦」に、東日本大震 … ［続きを読む］

「東電は法的処理が望ましい」「政治のリーダーシップが必要」

東電賠償問題で斉藤惇東証社長が提言

　東京電力の福島第一原子力発電所放射能漏れ事故の損害賠償を支援する政府の枠組みをめぐり、東京証券取引所グループの斉藤惇社長が「できることなら … ［続きを読む］

エコなＥＶ普及にひそむ5年後の「落とし穴」

木代泰之

　日産が「リーフ」を、三菱自動車が「i－MiEV（アイミーブ）」を一般向けに発売した昨年はＥＶ（電気自動車）元年と言われた。売れ行きは好調だ … ［続きを読む］

ドイツ、脱原発への道（上）――州首相を生んだ緑の党の学習過程

三島憲一

　原発事故はドイツでも派手に報道された。おりから南ドイツの重要な州であるバーデン・ヴュルテンベルク州の選挙直前ということもあった。原発事故の … ［続きを読む］

サムスンに李明博政権が牙を剥いた理由(下)

小北清人

　政権の「親財閥路線」が変わりだしたのは2010年夏からだ。その年６月の統一地方選で、与党ハンナラ党は北朝鮮による哨戒艦爆沈事件など安保問題 … ［続きを読む］

マイコン世界シェア1位のルネサスが低収益なわけ

湯之上隆

　5月連休中に、日経新聞の編集委員から、「自動車用マイコンの世界シェアが1位であるにも関わらず、なぜ、ルネサスは低収益なのか」という電話取材 … ［続きを読む］

企業トップの刑事責任と「管理過失」

三菱自動車、パロマ、ＪＲ西日本の事例

　ＪＲ西日本の列車事故など事故の原因であるミスに直接関与していなくても経営者が刑事責任を問われる「管理過失」の法理。原発事故史上最悪のレベル … ［続きを読む］

技術の「くせ」はみんなで知りましょう

倉沢鉄也

　震災でネットメディアは役に立ったのか。すでに筆者は大筋をWebRonza　2011年4月6日「ケータイがダメでも困らない心の準備を」で論じ … ［続きを読む］

震災で再認識、鉄道在来線の貨物輸送

米山正寛

　東日本大震災後の鉄道路線の復旧状況をみて、政治学者の原岳史さんが「在来線は、災害時の貨物輸送インフラとしても非常に重要です」（朝日新聞４月 … ［続きを読む］

巨大システムの安全性－自然はだませない

山崎直子

　はじめに、3月11日に起きた大震災で被害に遭われた方々に深くお見舞い申し上げます。復興に向けて生活を再構築していくに当たって考えるべきこと … ［続きを読む］

ドイツの脱原発と温暖化対策／福島事故で脱原発に再転換

吉田文和

　ドイツは、今回の福島第１原子力発電所の事故を深刻に受け止め、前政権が決めた、2022-23年までに原発を廃止する路線に再度戻る方向だ。原発 … ［続きを読む］