ハイブリッド車 の検索結果

成田悠輔氏の「高齢者集団自決」論は、“新貴族”による経済絶対主義

　「思いきってはっきりと言わせてもらうけど、我々がドイツでやっているのは、もしかしたら、どのみち半年後には死んでいるような人々を助けているだ … ［続きを読む］

三菱ジェット挫折で見えた「モノづくり日本」の実像

90年代の半導体敗戦、EV開発にも共通する情報収集力の低さ

　三菱重工は社運をかけた国産初のジェット旅客機スペースジェット（SJ、旧MRJ）の開発を断念すると発表した。世界の空を飛ぶには米連邦航空局（ … ［続きを読む］

日本政府は「気候クラブ」形成にどう関与するか

ドイツのG7サミットから今後の気候政策とエネルギー転換を展望する

　ドイツ・エルマウで2022年6月26日から28日までG7サミットが開催され、首脳宣言（コミュニケ）が採択された。　この宣言は英文版で28ペ … ［続きを読む］

地域からの脱炭素への期待：地域脱炭素ロードマップを考える

再生可能エネルギーの導入は地域の経済循環や地方創生にも重要だ

　日本の2050年脱炭素社会への取り組みは、首相の所信表明というトップダウンで始まった。しかしながら脱炭素社会への移行は、科学的知見に裏打ち … ［続きを読む］

進む気候危機、出遅れるEV車への移行

COP26から日本の脱炭素化を考える（下）

　脱炭素社会への移行には、温室効果ガス（GHG）の排出量が多い産業が大きな責任を負う。自動車産業は、その中でも最も重要な産業の一つである。な … ［続きを読む］

トヨタの逆張りEV懐疑戦略は成功するのだろうか？

半世紀前、排ガス規制に「抵抗」した時を想起させる

　2021年9月9日に日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）が記者会見で、「一部の政治家からは全て電気自動車（EV）にすればいい … ［続きを読む］

カンヌ国際映画祭リポート(下)──環境対策、ネットフリックスとの関係

　前回は2年ぶりに通常開催された第74回カンヌ国際映画祭(2021年7月6日から17日まで)の総括を書いた。今回は二つのテーマ、「環境対策」 … ［続きを読む］

米国で強まるトヨタ自動車批判

大広告主への忖度で日本では知られていない「真実」

　トヨタ自動車と言えば、日本が誇る世界企業と言えるだろう。だからこそ、世界からトヨタがどのようにみられているかに無関心ではいられない。　実は … ［続きを読む］

「2050年脱炭素」グリーン戦争の罠

巨大新市場の果実は誰の手に？

　欧州連合（EU）と米国、そして菅政権の日本。先進諸国が足並みをそろえて「2050年カーボンニュートラル」（温室効果ガスの排出と吸収を差し引 … ［続きを読む］

危機があっても「日常が自転」し行動に結びつかない日本の組織　どう変えるか？

コロナの先にある危機（3）なぜか30年で組織がダメになる！！

　「連載　コロナの先にある危機」の第1回「新型コロナ禍の前から危機は進行していた」では、過去四半世紀の日本経済・産業の姿を直視し、第2回「お … ［続きを読む］

銅は枯渇しないのか～「脱炭素・電気エネルギー社会」の死角

家電リサイクルは進まず、海底資源開発に注目

　世界が目指す「脱炭素」。その先に来る「電気エネルギー社会」は、温室効果ガスを減らす半面、多種類の金属を大量消費する社会でもある。クリーンな … ［続きを読む］

バイデン政権が誕生するとき自動車産業は？

日本のお粗末さがまたも浮き彫りに

　2020年11月3日に予定されている米国の大統領選でジョー・バイデンが大統領に選出されると仮定して、米国の環境対策がどのように変化し、それ … ［続きを読む］

日本から見えにくい中国経済のもう一つの本質・下

本格化する最近の景気減速をどう解釈すればいいのか

　第19期中国共産党中央委員会第4全体会議（4中全会）が10月28日から31日まで開催された。今回は、3中全会の時のような経済政策案への対立 … ［続きを読む］

ESG投資　欧州主導からの転換を

日本で急速に広がるESG投資。日本の政府や企業は基準策定に積極的にかかわるべきだ

日本で急速に広がるESG投資　企業への投資に際して、財務数字に反映されない企業価値に注目する動きが強まっている。代表的なものは、環境、社会、 … ［続きを読む］

パリは革命前夜？ 「黄色いチョッキ」デモの実態

燃料増税に反対する「ジレ・ジョンヌ」によるデモは「マクロン辞任」要求にまで発展

フランスを席巻する「黄色のチョッキ」　このところ、フランスで「ジレ・ジョンヌ（黄色のチョッキ）」と言う言葉を聞かない日はない。　燃料増税反対 … ［続きを読む］

日産は落ち目のカリスマに年20億円を払い続けた

ゴーン来日から19年。コストカットが染みついた日産に必要なのは「技術」の復活だ

会長と社長の2人で役員報酬総額の4分の3を独占　サラリーマンが一生に稼げる賃金はいくらなのか――。労働政策研究・研修機構の試算によると、大卒 … ［続きを読む］

「環境大国」へひた走るフランス

パリの街に登場した空色と白のハイブリッドバス。レジ袋は２年前に廃止

　フランスが「環境大国」を目指して邁進（ばくしん）中だ。首都パリでは排気ガス削減を目標に、公共バスのハイブリッド化が進行中。環境汚染の元凶の … ［続きを読む］

マクロン政権を襲った目玉大臣の電撃辞任

「大サプライズ」で就任したユロ環境連帯移行相は辞めるときもサプライズ！

涙目で「政府を去る決心をした」　夏のバカンス明け、フランスのマクロン政権を襲ったのが、目玉閣僚、ニコラ・ユロ環境連帯移行相（63）の電撃的辞 … ［続きを読む］

トヨタが展開する燃料電池車普及戦略

セブン‐イレブンと共同プロジェクト、コンビニ起点の水素利用拡大を狙う

　水素は、燃焼する際にＣＯ２（二酸化炭素）などの温室効果ガスを排出しないクリーンなエネルギーとして、その普及が期待されている。しかし、期待通 … ［続きを読む］

フクシマの事故には機敏に対応

削減か存続かで揺れる原発大国

　日本を襲った未曽有の大震災「3・11」から7年目の春が来た。ふだんパリに暮らしている私だが、この季節になると遥か遠くの祖国に思いをはせる。 … ［続きを読む］

マクロン政権の目玉、ユロ氏の革命的な排ガス規制

カリブ海に浮かぶ仏領の島を襲ったふたつの巨大ハリケーンで「正論だ」との受け止めも

排ガスの少ない車への買い替えに補助金　「風が吹けばおけ屋が儲（もう）かる」とは意外な相乗効果のたとえだが、マクロン政権の目玉であるニコラ・ユ … ［続きを読む］

ブームのEV　知りたいのは電池の劣化と交換費用

走り出す産業界、消えない購入者の懸念

EVの最大の弱点はリチウムイオン電池　日産が新型のEV(電気自動車)「リーフ」を10月から発売する。航続距離は従来の1.4倍の400キロ。充 … ［続きを読む］

トヨタと「成長戦略のワナ」

トヨタは新成長循環を正しく運用できているか

　トヨタ自動車が再び「成長戦略のワナ」に陥り始めている兆候があるといえば、多くのリーダーが驚きを隠せないのではないか。　しかし、トヨタは先日 … ［続きを読む］

三菱自は子会社に責任負わせる「坊ちゃん体質」

不正で露呈したのは技術力の低さ、子会社に丸投げする組織の体質

救済策は出ても本当の再生の道は険しい　燃費データの不正(注)で信頼を失った三菱自動車は、カルロス・ゴーン社長率いる日産の傘下で再建に取り組む … ［続きを読む］

ＣＯＰ２１で幕を開けた新しい時代を楽しもう

京都議定書からパリ協定までとこれから

　「時代なんか、パッと変わる」　昨年末の国連気候変動枠組み条約第２１回締約国会議（ＣＯＰ２１）。議長のファビウス仏外相が「パリ協定」の採択を … ［続きを読む］

［1］フォルクスワーゲン排ガス不正事件の衝撃

不正の背景に、米国市場制覇への焦り

超弩級の「地下室の死体」　　ドイツ語に「Leiche im Keller」という表現がある。直訳すると、「地下室の死体」だが、企業や組織が他 … ［続きを読む］

「脱炭素」の競争に負けつつある日本

温暖化と経済について、カルデロン前メキシコ大統領からの提言

　「経済と気候に関するグローバル委員会」は、英国やスウェーデン、韓国、インドネシアなど７カ国が設立した世界経済の意思決定者に向けて、気候変動 … ［続きを読む］

今、企業が取り組むべき「人権デュー・デリジェンス」

　今年１月、ユニクロの中国の製造請負会社の工場従業員が過酷な労働環境で作業を強いられていることが、香港を拠点とするＮＧＯであるＳＡＣＯＭ、さ … ［続きを読む］

トヨタの「ミライ」は社会を変えるか

まずはエリアを絞った普及が現実的、柔軟で着実な歩みを

　「何もやらないことが、最大のリスクなのです」　トヨタの田中義和・製品企画本部ZF主査は本音を吐露するかのように話した。田中氏は、トヨタが1 … ［続きを読む］

燃料電池車で盛り上がる「水素五輪」の夢と現実

　トヨタが次世代エコカーである水素燃料電池車（ＦＣＶ）の市販車を、従来計画より１年早めて今年度中に発売する（下の写真と図＝トヨタＨＰより）。 … ［続きを読む］