自動車メーカー の検索結果

島同士の協力でゴミ問題の解決を

先進国のメーカーの責任が問われている

　以前筆者は、「リサイクル法が不法投棄を助長する　島ならではの難しさを抱える沖縄のゴミ問題」というタイトルで沖縄のゴミ問題の難しさを紹介した … ［続きを読む］

東京モーターショーが描く「ちぐはぐな未来像」

自動車メーカーが演出する華やかな夢と、利用者が求める素朴な安全性と

　重さ１トンもある鉄の塊を、時速60キロや100キロの猛スピードで操る。車を運転するとは、そんな恐ろしい行為だ。文芸評論家の小谷野敦は「この … ［続きを読む］

ESG投資は花盛り　選別が描き出す優等生的世界

起源はキリスト教倫理観。外れたネガティブ企業にも味がある

すでに世界の資産運用の30%を占めるESG投資　世界の株式市場で、企業の財務数字に表れない価値に着目した「ESG投資」が盛んになっている。環 … ［続きを読む］

［1］トランプ氏がさかんに吹く「犬笛」とは

たとえ米国民の過半数が眉をひそめても、自らの支持層を喜ばせれば政治基盤強化になる

5カ月を5年に感じる　ワシントンに着任して５カ月がたった。私にとって、それは「５年」の長さにも感じられる喧騒（けんそう）の連続であった。　な … ［続きを読む］

日本は「廃業社会」。これからが本番だ

倒産件数はたしかに減った。でもその裏で「大廃業時代」が到来していた

「せめて、黒字企業だけでも救いたい」　この11月28日のことです。東京都内で、ある新サービスを始める、という記者発表会見がありました。　発表 … ［続きを読む］

アフリカの子どもに銃を取らせる世界

豊富な天然資源により過熱する、コンゴ民主共和国の子ども兵

　シリアなど中東の戦闘が世界の耳目を集める一方、アフリカの紛争に光が当たることは少ない。しかし、関心が集まりにくいアフリカでの紛争は、非人道 … ［続きを読む］

自動運転のルール整備は待ったなしの課題だ

急速な技術の進歩に対応し、迅速に法制度の見直しを

　自動運転車の実用化には、まだ解決しなければならない問題が山積している。その一つが、自動運転のルールづくりである。焦点は「レベル3」の実用化 … ［続きを読む］

中国市場に日本企業はどう向き合うべきか（上）

桁違いの規模と猛烈な成長のスピード。えたいは知れないが、無視はできず

日中関係の風向きが変わった　最近、日中関係の改善を肌で感じる機会が増えてきた。　風向きが変わったのは昨年6月に、安倍晋三首相が中国の「一帯一 … ［続きを読む］

産業競争力強化法の改正で自社株対価Ｍ＆Ａ利用しやすく

自社株対価M&Aに関する制度改正と米国証券法上の規制への対応等西村あさひ法律事務所パートナー弁護士　　石﨑 泰哲1. はじめに　産業 … ［続きを読む］

AIが社会の「脳」になる日

デジタル化する経済活動の功罪

　人間は楽をしたがる生き物だ。私たちの経済史は、いかに楽をするかの歴史だったとも言えるだろう。　楽という表現が好みでなければ、自動化や効率化 … ［続きを読む］

日米自動車産業の勝敗を決するのは中国市場だ

トランプ貿易戦争の敗者は米国自動車業界である。日本は勝ち組になるかもしれない

日本の自動車業界は本当に悪影響を受けるのか　トランプ政権は自動車の関税を現行の2.5％から25％に引き上げることを検討している。　8月4日付 … ［続きを読む］

トランプのNAFTA見直しで何が変わるのか

米国の雇用は拡大しない。日本の自動車メーカーに不利はない

　8月27日、NAFTA（北米自由貿易協定）について、カナダを除くアメリカとメキシコ間の協定見直し交渉が妥結した。カナダが協定の見直しに応じ … ［続きを読む］

車両の原価低減に本気で挑むトヨタ

商品力アップを目指す新しい設計手法「ＴＮＧＡ」に力

　「いいクルマにはなったが、価格も高くなったのではないかというご指摘もある」　8月3日、東京都内で開かれた記者会見の席上、トヨタ副社長の吉田 … ［続きを読む］

たかが10秒されど10秒　アウディが見せた自信

自動運転レベル３に進むドイツ、日本も後追いで法規制緩和か

自動運転時の事故の責任は車のシステムにある　独自動車メーカーのアウディ（フォルクスワーゲン子会社）が今月15日、自動運転時に完全にハンドルか … ［続きを読む］

「環境大国」へひた走るフランス

パリの街に登場した空色と白のハイブリッドバス。レジ袋は２年前に廃止

　フランスが「環境大国」を目指して邁進（ばくしん）中だ。首都パリでは排気ガス削減を目標に、公共バスのハイブリッド化が進行中。環境汚染の元凶の … ［続きを読む］

「ジャパンブルー」のタクシーが街の風景を変える

　東京の街頭では最近、深い藍色に塗られたタクシー車両をよく見かけるようになった。エンジンを鼻先に収めたボンネットの後ろに、背の高い、大きめの … ［続きを読む］

トヨタが狙う、プラットフォーム企業への転換

ソフトバンクと提携し、「モビリティー・カンパニー」目指す

　トヨタ自動車とソフトバンクはなぜ、提携したのか。　両社は、日本を代表するハードとソフトの企業で、元来、〝住む世界〟が違う。その両社が201 … ［続きを読む］

日本が中国の「一帯一路」へ組み込まれていく

欧米が警戒を強める習近平の経済圏構想に入る安倍日本の行方は大丈夫か

　10月末に北京で開かれた日中首脳会談。日本は、中国が進める現代版シルクロード経済圏構想「一帯一路」の国々を「第3国市場」と呼び変え、52の … ［続きを読む］

[16]データ不正続く企業、品質確保は大丈夫か

　この数年、製造業のトップ企業の品質データ不正が続いている。建設関係では、2015年に東洋ゴムによる免震用ゴムの試験データの偽装と、旭化成建 … ［続きを読む］

ゴーン会長だけが悪いのか？

かつては日本的慣行に流され、ゴーン支配下では顔色をうかがった日産経営陣

ゴーン氏を「強欲な帝王」に仕立てた日産の体質　日産のカルロス・ゴーン会長が、金融商品取引法違反の容疑で逮捕され、解任された。ゴーン氏の数々の … ［続きを読む］

世界中で進む「空飛ぶ自動車」導入への取り組み

課題は山積みだが、実現に向けた道筋が見えてきた

　自動運転の自動車、バスの商用化に向けた開発と実証実験が日本でも自治体を中心に開始されている。自動運転の自動車は日本だけではなく多くの国で商 … ［続きを読む］

仮説「現場はウソをつく」は本当か

止まらない大企業の不祥事、管理者層と現場の間に「組織の壁」

　「現場はウソをつく」――という仮説がある。昨今、大手企業の不正会計や顧客データの流出など、不祥事が次々と発覚している。目に余るのは、製造業 … ［続きを読む］

ブレグジット協定案の否決後に起きること

合意なしEU離脱はデメリットばかりなのか？

ハード・ブレグジットで関税自主権回復？　英国議会はテリーザ・メイ首相がEUと合意したブレグジット協定案を否決しようとしている。3月29日がE … ［続きを読む］

［119］モンテネグロで日産アライアンス広告

1月1日(火)　こんな真夜中に出発する便に乗ったのは久しぶりのことだ。午前0時55分発の便でとりあえずフランクフルトへ。そこで乗り換えてクロ … ［続きを読む］

統計の不正が起きた理由と罪の深さ・上

毎月勤労統計の問題を考える

国家の存するところに統計あり、だが……　昨年12月に厚生労働省の毎月勤労統計の不適切な調査の実施が判明して以降、 … ［続きを読む］

異文化マネージメントから読み解くゴーン事件・下

日産の経営・ガバナンスが直面した異文化マネージメント力の問題とは

ルノーはゴーン逮捕の動きを知っていた？　ゴーン・前日産会長がプライベートジェットで日本に着いた時点で逮捕されたことは、少なくとも彼が飛行機に … ［続きを読む］

中国の自動車市場に「異変」

新車販売台数、28年ぶりに減少　日本車メーカーの対応は？

　2018年、中国の新車販売台数は、28年ぶりに減少に転じた。3000万台到達が見込まれたが、実際には、前年比マイナス2.8％の約2800万 … ［続きを読む］

カーシェア急拡大で自動車業界大揺れ

マイカーは24時間のうち5%しか動いていない。「所有」より「使用」の時代だ。

年率20％超の急成長　カーシェアが日本でも急拡大している。車の所有者が運転手になるライドシェアではなく、近所の駐車場にある業者の車をネットで … ［続きを読む］

日産とルノー、なぜ経営統合しないのか　日産の真の独立のために

日産とルノー、なぜ経営統合しないのか 外国法事務弁護士・米ＮＹ州弁護士スティーブン・ギブンズ（Stephen Givens）　ルノ … ［続きを読む］

自動車メーカー　不正・隠蔽の連鎖

不正の根底にあるのは品質の劣化だ。技術力で負けている実態を冷静に直視しよう

　この4月、IHIの航空機エンジンや大和ハウスの住宅で法令違反の不正が露見した。昨年以前にはスズキ、マツダ、スバル、ヤマハ発動機、日産、神戸 … ［続きを読む］