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世界で二番目にクールな街シモキタの再開発の物語

対立から対話、和解と協働へ。これは単なる再開発ではない／街の写真は矢郷桃さん撮影

下北沢の小田急線「線路跡地」　街には顔があります。そして、行き交う人びとも、街の空気にさらされて光と影が動きます。　私も青春と呼べるかどうか … ［続きを読む］

リニアは「シンデレラ・エクスプレス」になれるか

　その時、筆者は郊外の新しい造成地をとぼとぼと歩いていた。　5月といえ日差しは既に初夏を思わせた。道路はまっすぐに高校の校舎に向かっており、 … ［続きを読む］

災害時の「計画運休」定着へ三つの課題

求められる前日発表、運転再開時の点検、多言語対応　平日なら影響は2倍

　観測史上最高の大雨や、非常に強い勢力のまま上陸する台風など、極端な気象が相次ぐ最近、鉄道各社が荒天の前に列車の運行停止を決める「計画運休」 … ［続きを読む］

小田急線沿線火災と車両への延焼、ここが疑問

乗務員より先に消防が運輸司令所に連絡したのは想定外？

　2017年9月10日16時頃に小田急線(小田急電鉄小田原線)参宮橋―代々木八幡間で発生した沿線火災は、踏切付近で急停車した各駅停車新宿行き … ［続きを読む］

フリーゲージトレインは本当に必要なのか？

メリットよりも、多くの課題を抱える“扱いにくい車両”

　九州新幹線長崎ルートは、当初フリーゲージトレイン(軌間可変電車)を実用化させる計画をたてていたが、技術的な問題で開発を断念した。果たして、 … ［続きを読む］

［6］鉄道会社は痴漢対策で競い合うべきだ

　これまで5回にわたって、痴漢を取り巻く現状を浮き彫りにしてきました。では、今後どのような対策を進めれば良いのでしょうか？連載　最も身近な犯 … ［続きを読む］

小池都知事に進言したい４つの満員電車対策（下）

鉄道投資で働きやすく子育てしやすい都市の実現を

　前回に引き続き、満員電車対策について論じて行きたいと思います。　前回は、新しく都知事になった小池氏が掲げた2つの満員電車対策(時間差通勤と … ［続きを読む］

相互乗り入れに反対、新しい交通イノベーションを

林信行

　ジャーナリストと言え人間。「主観」を殺して「客観」を装っても、根底に「主観」が現れてしまうこともある。それよりは最初から堂々と、自分の立場 … ［続きを読む］

【ＷＲ馬学１】やんちゃな駿馬オルフェーヴル

　今秋、パリのロンシャン競馬場でおこなわれた凱旋門賞に、日本の競馬ファンの期待を一身に背負ってオルフェーヴル（牡4歳）が出走した。出走時刻が … ［続きを読む］

ネット就活の終焉と就職格差社会の出現

■誇張される「就活かわいそう」報道の陰で　「就活生かわいそう報道」がここ数年メディアをにぎわせている。確かに、リーマン・ショック以降、新卒の … ［続きを読む］

［10］再び、震災と鉄道を考える（下）――沿線の成り立ちを知ってから住むところを決めよう

聞き手＝ＷＥＢＲＯＮＺＡ編集部

◆関東大震災で起きた人口移動◆――過去の地震と復旧・復興に学ぶとすると、どのようなケーススタディーが可能でしょうか。阪神・淡路大震災や関東大 … ［続きを読む］

［9］再び、震災と鉄道を考える（上）――「安全」という尺度だけでいいのだろうか？

聞き手＝ＷＥＢＲＯＮＺＡ編集部

３月の震災から半年以上がたった。しかし、いまだ被災地のローカル線の多くが復旧していない。町の高台移転や路線の内陸部への付け替えも検討されてい … ［続きを読む］

［8］震災後のリニア建設を考える（最終回）――ＪＲ東日本や東海では好きな駅弁が食べられない

聞き手＝ＷＥＢＲＯＮＺＡ編集部

●反リニアのデモをやってもいい――リニアは、来るべき東海・東南海・南海地震に備えた代替交通手段になるとされていますが、もし大きな地震や津波に … ［続きを読む］

［6］震災後のリニア建設を考える（その３）――満鉄の特急にさかのぼる日本人の深層心理

聞き手＝ＷＥＢＲＯＮＺＡ編集部

●本居宣長と中国蔑視――前回、江戸時代に本居宣長が出てきてからおかしくなった、というお話でしたが、どういうことでしょう？原　もともと日本は、 … ［続きを読む］

［１］鉄道と日本近代を考える

聞き手＝ＷＥＢＲＯＮＺＡ編集部

２０１０年１２月に九州新幹線が全通し、今年２月に東北新幹線が新青森まで延伸した。青森から鹿児島まで日本列島が１本の新幹線でつながったことにな … ［続きを読む］